傳統(tǒng)充電站
1、充電人需要自備幣——導致使用率低.
2、定期收取錢箱硬幣，IC卡需設專人充 值——運營效率低，人工成本高。
3、錢箱有被竊盜的風險——造成設備和資金的損失。
4、大功率充電不可控——可能造成虧損。
5、集中管理是個大問題——設備故障、異常情況無法及時得知。
6、充電過程不可控——無法得知每次充電的功耗和收益
7、缺乏充滿自停，功率過載斷電機制，電瓶過充發(fā)熱，引發(fā)安全事故。
1、微信支付，無需投幣；同時支持刷卡 操作，老人也會用。
2、充電充值一體機，持卡人自主微信充值，消費及充值資金實時微信到賬。
3、微信到賬，不設錢箱，不存在資金被盜風險。
4、電流檢測，超載斷電，可選按時間或功率或按次計費。
5、設備自檢功能，故障推送給管理員，手機查看電站運行狀態(tài)
6、定位功能，手機后臺；監(jiān)控狀態(tài)、查看收益、調(diào)整收費標準，抄電表數(shù)。
7、充滿自停，斷電記憶功能，功率過載或插頭拔出自動斷電保護。
問題一：解決社區(qū)電動車用戶充電難的問題
電動車充電現(xiàn)狀:車主為了給電動車充電，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電，我公司研制的電動車充電站,依據(jù)電動車功率大小一電動車充電站可以帶動 (1-12)路充電端口,一個端口服務 1 臺電動車。
問題二：解決充電電費的收取和人工問題
如果為車主設立免費的充電電源，那么電費由誰來出？如果派人收費，人員工資如何合算，而且會存在管理問題（比如當天收費多少，無法明析）安裝電動車充電站后，每充一次電收費由客戶自主調(diào)節(jié),無需與人看管收費，解決收費及看管問題。
問題三：解決電動車充電與收費不平等問題
目前,大部分小區(qū)對小區(qū)電動車用戶采取統(tǒng)一的包月形式收費,這就造成了電動車使用率低的用戶和很少在小區(qū)充電的用戶不愿包月交費,如該小區(qū)安裝了電動車充電站,每充一次電,即自動收取一次費用, 實際合理的解決電動車充電收費問題。
問題四：解決小區(qū)電動車用戶私下拉線充電,影響社區(qū)安全和形象問題
目前很多小區(qū)電動車充電,基本是由用戶自己從家里拉個插線板或者小區(qū)隨意安裝幾個電源接口,這樣一來,整個小區(qū)瀏覽一圈,則東一輛電動車,西一輛電動車,嚴重影響了小區(qū)形象,增加了火災隱患，安裝電動車充電站后,劃分電動車充電區(qū)，統(tǒng)一自動收費,電動車有規(guī)則的擺放好充電,使得社區(qū)管理更加規(guī)范。
問題五：電流過載保護安全系數(shù)增加，大大降低充電事故發(fā)生的概率
我公司研制的電動車充電站，配置了高品質(zhì)的電流漏電開關(guān)，內(nèi)有限流裝置，一旦電動車充電電流過大，就會自動斷電。而且一旦充電過程中，出現(xiàn)短路或者線路問題，充電站會第一時間自動斷開電源，防止電線起火，同時降低電動車因為短路而起火的概率。
